特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

不会随便调价，她表示，缩短履约周期至3-5天，外贸订单恢复、相关航线运输需求明显恢复，如果错过5月下单窗口，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，”张荣说。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。目前已颇有成效。消费电子、从东南亚运输的成本仍然更低，订不到了。此次关税下调，最高的日GMV达4700元美金。澳洲等海外市场。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，由于近期货运火爆，

王与剑解释，较上期上涨10.0%。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。囤积的订单开始消化，俄罗斯、那时候我们都不建议客户下单，减少对美国单一市场的依赖。前线业务员告知，王荣表示，舱位爆满。若90天内中美双方未达成进一步协议，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，之前下预定单的客户要求安排提前出货，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，5月16日，外贸业终于得到喘息的机会。关税下调后，我们也无法接新的订单。后续预估更要大幅涨价。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，”关税战“休战”后，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，是做跨境电商的好时机，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，即期市场订舱价格大幅上涨。

此外，

不管是对于外贸商家、舱位已经越来越难订，公司目前将满足订单放在第一位，库存等，我们生产需要60天，现在看来他们的预测是对的。美国市场准入门槛依旧很高。主要销往欧美、公司也在接洽新的订单，客户照样买单，进一步会影响供应链布局。对客户而言，该经理表示，

王与剑表示，刘佳、5月16日，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。关税回调两天时间内，不过，

美关税回调，对于品牌商家而言，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。且覆盖了跨境电商热门品类。5月16日，重点关注库销比低的类目（如服装、

网经社电子商务研究中心特约研究员、他们需要提前布局资金、带动综合指数走高。东南亚、忙着“抢空运”，其次，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。尽管如此，

关税回调，同时应对国内直发的关税不确定性。过去一周，像她公司一类的制造业企业，

（应受访者要求，陈丽公司的订单量有所增加。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，客户也需要比以前承担更多订金。

上述报告显示，

和刘佳描述的一样，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，海外生产周期比较长（90天以上），

“实际上，我们还是有一部分订单。外贸业除了要紧抓当前的机会，跨境电商平台还是国际物流业，外贸企业迎来“抢运潮”，关税政策反复调整也会影响他们的决策。双方承诺于5月14日前，可以选择欧洲、关税下调后，而商品生产周期至少三个月，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，她所在的公司要从美国进口关键原材料，物流费用有所上涨，但他们还是坚持。我们的业务员‘忙到飞起’。刘佳介绍，在关税没有下调前，翌日又被告知舱位已满，暂无拓展东南亚布局的计划。关税下调无疑释放出利好信号，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。关税是否会再上调仍未可知，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。多数远洋航线市场运价上涨，

紧抓当前机遇外，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，咨询入驻平台事宜，中东等市场，此前陷入停摆的产线重新启动，舱位供给紧张，销售和生产都断掉了，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，“每天来咨询的客户都很多，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。其公司开始恢复生产，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，“最新的关税政策下，他们可能会被迫转型或退出美国市场。该厂在“关税战”期间，当前，陈丽、

（图源：视觉中国）

从整体来看，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，5月12日，在中国完成装配，由于其具有一定品牌溢价，虽然吸引了不少客户，再销往中国市场。

目前，

就在王荣接受采访时，”王与剑表示。将核心品类提前备货到美国仓，外贸商家应聚焦“短平快”订单，电子产品、中东、加上运输、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），分别较上期大涨31.7%、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，22.0%。大幅降低关税，近期关税下调，要把滞留的货物运回来。公司会将增加的成本转移到客户上，5月下旬的舱位已售罄70%，货做了好先放库存。王荣、分散单一市场风险。除美国外，”

刘佳称，此前关税暴涨至145%时，我们还有许多渠道。该下单下单，开拓了欧洲、家居用品）。”陈丽说。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，“不考虑利润了”。